5亿桶石油“人间蒸发”！美伊一仗打掉德国1%GDP，欧洲航油只剩6周：全世界为战争买单！
全球所有车辆停驶11天！全球经济断油5天！相当于整个欧洲一个多月没油可用！
这不是灾难电影的预告片，这是美以伊战事打响近50天后，真实发生在地球上的能源大蒸发。
悬念一：5亿桶！现代史上最大的供应中断，没有之一
据路透社和Kpler的数据，自2月底危机爆发以来，全球市场已损失超过5亿桶原油和凝析油。
5亿桶，是什么概念？
我告诉你：相当于全球所有机动车停驶整整11天；相当于全球航空需求直接砍掉10周；相当于全球经济断油5天。
美国近一个月的石油需求没了，欧洲一个多月的石油供应蒸发掉了。按照2021财年美军约8000万桶的年消耗量，这5亿桶够美国军方烧6年。
冷战知识时间： 此前全球最大规模的石油供应中断是1990年海湾战争期间，伊拉克入侵科威特导致全球市场每日减少430万桶石油供应，持续了约9个月。而这一次，海湾阿拉伯国家在3月单月就每天损失约800万桶产量，几乎是当年科威特入侵事件的两倍，而且这还只是一个月的量。1978-1979年伊朗革命期间，伊朗石油产量从每天550万桶骤降到几乎为零，但当时全球市场每天也只少了约500万桶。这次美伊战事波及沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔、巴林和阿曼，整个波斯湾产油区几乎全部停摆，规模之大，前所未有。
悬念二：500亿美元打水漂——等于德国一年GDP的1%
油价还在涨。Kpler高级原油分析师约翰内斯·劳巴尔说，自冲突以来原油均价维持在每桶100美元左右，5亿桶的损失意味着约500亿美元的收入打了水漂。
500亿美元是什么概念？相当于德国GDP的1%，或者说，够买下两个拉脱维亚或者爱沙尼亚的全年经济产出。
这些钱不是被谁拿走了，是直接被炸没了。波斯湾的油田停产的停产，被炸的被炸，几千万吨的石油埋在地下，连冒泡的机会都没有。
悬念三：欧洲航油库存跌破20天——机票即将天价
如果说石油减产只是数字，那航油告急就是切肤之痛。
国际能源署署长比罗尔已经发出警告：欧洲的航油储备“可能只剩约6周”。
根据测算，一旦欧洲航油库存跌至23天以下，部分机场将直接“缺油”，航班取消。而目前，已有部分欧洲国家航油库存不足20天。
自2020年以来，欧洲航油储备量从未低于29天。现在的20天，是5年来的最低点。
冷知识： 欧洲约40%的航油进口要经过霍尔木兹海峡。自战事爆发以来，没有任何一桶航油从该海峡运出。
汉莎航空已经宣布停飞27架老旧机型，荷兰皇家航空取消了5月航班计划中的80个往返航班。全球规模最大的20家航空公司中，至少19家削减了5月航班。机票价格从战前的830-1000美元飙升至1900美元。
如果你今年夏天有计划去欧洲旅游，现在就应该做好心理准备：要么票价翻倍，要么直接没票。
悬念四：不只是油——化肥、粮食、坚果全在涨价
霍尔木兹海峡的封锁，影响的远不止油价。全球约三分之一的化肥贸易要经过这条海峡。
尿素价格从2月的每吨472美元飙升至3月的726美元。美国农民已经扛不住了——种玉米要消耗大量氮肥，所以2026年美国计划种玉米的面积同比下降3%，大量农民转种大豆，因为大豆天然固氮能力强。
更离谱的是，这场战争连美国加州的坚果都没放过。燃料和化肥价格飙升，加州杏仁和开心果的出货价预计上涨10%到20%。种植户已经在考虑：如果成本不合算，直接减产。
一场中东战争，打得你家门口的坚果贵了两成，这就是全球化的黑色幽默。
悬念五：恢复要多久？数月甚至数年
就算明天停火，霍尔木兹海峡恢复通航，供应链的恢复也远没想象中那么容易。
波斯湾第一批能运出去的石油，是目前困在海峡内的油轮，据信装载了大约1.7亿桶。这批油出去之后呢？数百艘空船要驶入波斯湾，对接沙特的石油出口终端。中东到印度西海岸的往返就要20天，到日韩更久。
油田产能恢复更是头疼。成千上万因战火撤离的技术工人要返岗，受损的设施要修复。国际能源署的估计是：一半油田可在两周内恢复，30%需要六周，剩下20%要么需要数月甚至更久，要么将“不复从前”。
更让人背后发凉的是花旗银行的预测： 即便延长停火协议且霍尔木兹海峡恢复正常，到6月底全球原油和成品油库存仍可能锐减9亿桶——除了已经蒸发的5亿桶，还有4亿桶的额外损失在路上，来自产能恢复延迟、物流瓶颈和战火造成的持续破坏。
这意味着什么？意味着这场能源危机，还远远没到最糟糕的时候。
5亿桶是已经发生的损失，4亿桶是即将到来的二次打击。9亿桶石油人间蒸发，全球能源市场正在经历一场没有尽头的噩梦。
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最后，留给你两个扎心的问题：
1. 你觉得今年夏天的机票价格会涨到什么程度？你的旅行计划被影响了吗？
2. 花旗预测的“额外4亿桶损失”——你觉得霍尔木兹海峡还能撑多久不被彻底卡死？
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